今日份的晚高峰汽车读本
奥迪e-tronGT谍照曝光
近日，海外媒体拍到了一组奥迪e-tronGT的路试谍照，谍照中的车辆全车都覆盖了伪装，但从其车身轮廓和一些可见的细节还是能够看出，量产版本的车型与之前发布的概念车非常接近。根据奥迪e-tronGT概念版公布的信息，概念版车型搭载一台最大功率为马力（千瓦）的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型，其WLTP工况续航里程或大于公里以上。0-km/h加速时间为3.5秒，0-km/h时间为12秒，最高时速被电子限速在了km/h；这些性能参数，都有可能在该车的量产版车型上实现。根据之前的报道显示，新车或将在年底正式亮相。
马斯克回应国产Model3减配
近日，有多名国产Model3的车主称自己的车辆搭载的是旧款Hardware2.5车载计算机，而并非特斯拉此前所承诺的Hardware3.0硬件，车主们认为特斯拉存在欺骗消费者的行为。特斯拉表示，在车辆中使用Hardware2.5是为了提升交付速度，从而更快地将车辆送到一直等待的消费者手中。但是事实上，对于并未订购FullSelfDriving（FSD）套装的车主来说，Hardware2.5与Hardware3.0之间基本没有太大区别。特斯拉也表示，对于Model3车型来说，Hardware2.5和Hardware3.0在驾驶体验和安全性方面“几乎没有差别”。对于此次“减配”事件，马斯克也在其Twitter账号上进行了回应，马斯克表示：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。”
这到底是马斯克鸡贼，还是消费者想薅羊毛呢？
凯迪拉克发布纯电动SUV预告图
2月中旬，凯迪拉克宣布将于年4月推出旗下首款纯电动车型。日前官方正式发布消息称，新车将被命名为Lyriq，并计划将于4月2日首次亮相，同时官方还发布了新车预告图。从预告图来看，Lyriq车顶从B柱至车尾呈下滑趋势，流线型明显，官方也将其称为跨界造型SUV。此次新车未公布新车更多设计细节，但据外媒报道称，凯迪拉克在某次活动上展示了该车设计，新车轴距可观，外观与路虎揽胜VELAR（星脉）车型有些许接近，并在车头采用了环绕式灯带。由于凯迪拉克官方此前表示其将于年正式销售纯电动车型，现在来看，此车大概率就是Lyriq。
滴滴：司机有权拒载不佩戴口罩的乘客
今日，滴滴发布消息称，对于疫情期间不佩戴口罩的乘客，司机有权拒载（取消订单）。为避免耽误行程，请一定佩戴口罩出行。早在1月24日，滴滴就上线了《司机不戴口罩管控规则》，通过AI人脸识别、出车照片质检、乘客评价等检测方式，要求司机严格按照规定正确佩戴口罩进行服务，如未遵循该规则，将被暂停运营；根据防疫工作要求，1月25日，滴滴紧急评议并上线了《乘客不戴口罩，司机可无责取消》规则，其中指出司机拒载未佩戴口罩的乘客后，可通过申诉方式免除责任。
通用拟建个充电桩
通用汽车近日宣布，计划在北美市场增设个充电桩，并将对其员工免费开放。通用汽车表示，此次充电桩计划将主要分布在美国和加拿大的通用汽车工厂，建成后将对通用员工免费开放。通用汽车高管弗洛雷斯透露，目前已在北美工厂部署了个电动汽车充电桩，新部署的个充电桩将是目前数量的3倍多，预计今年年底开始安装。通用方面还表示，未来还将进一步增加充电桩数量，以响应员工对于电动车的充电需求。
PSA集团CEO：纯电动车没市场需求
随着电动化趋势的不断深化，越来越多的传统车企开始大力转型，大众、奔驰等企业纷纷在电动化领域投入重金，但与此同时，同为欧洲车企的标致雪铁龙集团（PSA）首席执行官唐唯实却公开唱衰电动化前景。据路透社报道，在最近的一次电话会议中，唐唯实表示纯电动汽车只能吸引“环保成瘾者”，缺乏吸引主流消费者所需的更广泛吸引力，当市场取消补贴时，纯电动车需求就会崩溃。在唐唯实看来，续航里程限制、基础设施建设不足、电价的不稳定性等因素都是阻碍纯电动车普及的不利因素，而这些不利因素很难被消除。也正是基于上述观点，PSA集团并没有像大众、通用等车企一样研发纯电动汽车平台，而是开发能够同时支持纯电动、混合动力、燃油车共线生产的集成平台。
撰文I户志强图片I网络
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